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下面附上一則新聞讓大家了解時事
客運司機荒 交部：補助徵才 工會：改善低薪才治本 | 職場觀測 | 生活 | 聯合新聞網
阿羅哈客運三死事故後，客運駕駛長年人力不足困境再度浮上檯面。交通部公路總局昨宣布擴大徵才方案。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 阿羅哈客運三死事故後，客運駕駛長年人力不足困境再度浮上檯面。交通部公路總局昨宣布擴大徵才方案，補助客運司機考照費用、兩個月訓練期間生活津貼，任職半年再發獎金，目標今年招一五○人、三年六百人。客運業者表示有優惠專區最便宜助挹注人力，將加碼補貼；但客運工會認為改善低薪、高工時才能治本。業者估計客運駕駛約有一千五百名缺額，公路總局擴大徵才方案，增加補助考職業大客車駕照一萬至一萬四千兩百元，並補貼兩個月訓練期間生活費，每月兩萬三千一百元，相當於基本工資，任職滿半年再加發三萬元留才獎勵金，等於最高可補助九萬四百元。. } }); } 對此，國光客運總經理吳忠錫表示，過去各家客運曾辦聯合招募，但不理想，這次剛好中連貨運結束營業，司機能轉來客運業，盼能趁機招募新血。首都客運總經理李建文表示，要讓新人能久任，仍要改善搶購好康勞動條件，檢討基本票價費率，給業者合理的運價、利潤，並保障駕駛員薪資待遇。交通部補貼票價不能長久，仍應回歸使用者付費。台灣汽車客運業產業工會理事范光明則認為，客運業最大問題是駕駛處於高風險、高產品結婚送禮推薦工時、低薪的環境，政府應回歸市場機制，不要壓抑票價調漲，否則以補貼幫客運業招人，新人來了也留不住，只是病急亂投醫。公路總局運輸組組長劉育麟表示，產業及薪資結構面的問題，確實很難一次到位，但現已不斷改善，減少高工時問題，未來會持續推薦產品經典產品輔導提升駕駛工作環境。
機器人送貨到家！ 福特研發「自駕無人宅配」
美國福特汽車，和一間機器人公司合作，未來要推出無人宅配服務，除了使用無人車運送外，連宅配人員都變成機器人，而且瑞網拍熱門商品發燒好康典也有一家新創公司，研發出全電動的無人卡車。
收到簡訊說包裹到了，不過一到了門口，卻發現送包裹的不是宅配人員，而是一個長得有點奇怪的機器人，這並不是電影，而是福特和機器人研發公司投入的無人宅配服務。
科技部落客：「這看起來有點詭異，確實如此，但這很顯然是福特想要，革命化宅配配送產業的重要計畫。」
在這段宣傳影片中，可以看到福特的無人駕駛車，搭配一位可以折疊或展開的機器人，這個機器人會偵測路上有沒有障礙物，自動修正路線，順利完成運送，另外，大卡車也有一番新氣象。
外型有點像是星際大戰風暴兵頭盔，只不過是超大型版本，這輛卡車不但是無人駕駛，還是全電動，這來自瑞典的無人卡車，已經能上路。
瑞典自駕卡車Einride公司執行長：「從我的角度來看，我們是世界上第一個，在公共道路上行駛的啊，歷史就是在這些，一點一滴的進步中創造的。」
已經和歐洲貨運大廠德鐵信可合作，看來不只是人，就連貨物配送，也得邁向全電動的智慧時代。
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